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鐵甲網(wǎng)首頁(yè) 鐵甲論壇 兩年司機(jī)怎么了?

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評(píng)論

兩年司機(jī)怎么了?

洛陽(yáng)卡特彼勒 2013-04-27

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      招聘的老板們都是找那些三年以上的經(jīng)驗(yàn),我想問(wèn),三年以上的都開(kāi)的很好嗎?開(kāi)的好不好是大家評(píng)論出來(lái)的,不是自己說(shuō)了算
       敢問(wèn)哪個(gè)司機(jī)不是從這兩年過(guò)來(lái)的,你們老板找司機(jī)要的那么高的駕齡經(jīng)驗(yàn),我們開(kāi)個(gè)兩年左右的不撒個(gè)謊,想必老板也不會(huì)用吧,所以我的個(gè)人想法如下
       先說(shuō)下我自己吧,一年多點(diǎn)出師,從學(xué)到現(xiàn)在兩年了,中間有三個(gè)月沒(méi)摸車(chē),目前在本地,管吃住月薪4000,我也遇到過(guò)各種各樣自己沒(méi)干過(guò)的活,沒(méi)干過(guò)就不干了?一樣的活,干的多了,自然而然就好了,看施工員怎么要求了,是要粗活還是細(xì)活,理所當(dāng)然,粗活肯定快了,但是干出來(lái)的不好看,只有個(gè)大概,俗話說(shuō),慢工chu,細(xì)活,這句話有錯(cuò)嗎,可是有的人偏偏這么想的,用做粗活的時(shí)間想要細(xì)活的效果,可能嗎?我是做不到
       沒(méi)遇到的工況,先觀察看周?chē)袥](méi)有礙事的東西,然后就是看這活先從哪開(kāi)始比較順手,干的過(guò)程中腦子也不要閑著,好好想想這活干著怎么能提高效率,前提是要有自信,不要一看,就想這活我沒(méi)干過(guò),不知道從哪下手,心里干活的思路都沒(méi),你還干個(gè)啊
         一個(gè)開(kāi)了三年,一個(gè)開(kāi)了一年,當(dāng)時(shí)我們?cè)谝粋€(gè)工地上,他們兩個(gè)挖樁,我在那干點(diǎn)雜活,這兩個(gè)司機(jī)呢,開(kāi)了三年那技術(shù)我怎么不好評(píng)價(jià),開(kāi)了一年的那個(gè),明顯比他開(kāi)的好,抄平人員跟工人都是這么說(shuō)的,同樣的車(chē),不一樣的評(píng)價(jià),為什么?難道是駕齡經(jīng)驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題?
       同樣一個(gè)鮮明的例子,挖跟農(nóng)村的基礎(chǔ)差不多,當(dāng)時(shí)我是在旅店住著,正好那天沒(méi)活,我就在樓下跟旅店老板聊天,他知道我是開(kāi)挖掘機(jī)的,中間我們有聊過(guò),然后他說(shuō),我房子后面需要加寬,多蓋幾見(jiàn)屋子,然后我就去看了下,正好工人們?cè)谌鼍€,三道短線加一條長(zhǎng)的,趁一道墻,正好三間,挖過(guò)基礎(chǔ)的都知道是什么樣子了,大概跟大寫(xiě)字母E差不多,只不過(guò)多出來(lái)了一點(diǎn),當(dāng)時(shí)我一看,心里就有數(shù)了,最多也就是一個(gè)小時(shí)的活,等啊等,挖掘機(jī)來(lái)了,哇塞,新機(jī),還是卡特306,然后開(kāi)挖,當(dāng)時(shí)我問(wèn)這司機(jī)你開(kāi)了多久,他說(shuō)四五年了,好,然后我給大家講下他是怎么入手的吧,剛開(kāi)始挖第一條短線,還不錯(cuò),緊接著去挖第二條,第三條,三條挖完了才去挖最長(zhǎng)的一條,我記得特別清楚,那就是我學(xué)徒的時(shí)候,挖的方法跟他一樣,結(jié)果很悲劇,被師傅罵了一頓,現(xiàn)在想起來(lái)師傅罵的很對(duì),最后他挖完以后,一看表,一個(gè)半小時(shí),就算你是新車(chē)磨合也不能慢一半啊,槽子里面還留了不少土,高低不平,還不是很直........這個(gè)活咋干最舒服了,首先第一步跟他一樣,先開(kāi)最里面的那一到短線,哇完后不要著急挖第二道,如果剩下的二三到挖完,再去挖最后一到的時(shí)候,有一邊的履帶站不穩(wěn),原因是他把三道都挖開(kāi)了,這樣就會(huì)導(dǎo)致挖不平,也挖的不直,然后怎么辦呢,第一道完了以后,準(zhǔn)備挖第二,車(chē)放好后,先不挖第二道,先挖最長(zhǎng)的那一到,挖的差不多了,再挖第二到期間機(jī)子沒(méi)動(dòng),第二到挖完后來(lái)到最后一到,也就是收尾了,同樣,機(jī)子站到kaiwaw第三到的位置,先去吧最長(zhǎng)的那一到挖過(guò)來(lái),然后挖第三到也就是最后一面墻了,完后后還有一點(diǎn)沒(méi)挖,然后車(chē)子調(diào)整位置,最后一條長(zhǎng)線也被挖了,這期間機(jī)子有條有序的再工作,那位司機(jī)呢,機(jī)子站個(gè)位置挖一下,我說(shuō)的方法能挖兩下,不知道大家能理解不?如果是我開(kāi)的話一個(gè)小時(shí)內(nèi)絕對(duì)拿下,而他呢足足多了半個(gè)小時(shí),這半個(gè)小時(shí)是怎么多出來(lái)的呢 ?就是來(lái)回調(diào)整車(chē)的位置多出來(lái)的,方法不一樣,效率就不一樣,同樣,趕出來(lái)的活也不一樣!
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