那位大蝦知道裝載機(jī)氣門是怎么調(diào)？

他們說的都對(duì)啊，但是不夠具體，我說一下，你比較一下，以飛輪的OT線為目標(biāo)對(duì)齊飛輪殼上的中線，同樣凸輪軸的齒輪也一樣的對(duì)法，將搖臂上的調(diào)節(jié)螺絲松到最大程度，讓后將搖臂固定，然后判斷是在哪一個(gè)缸從左到右1 2 3 6 7 10，如果在這幾個(gè)上有沒有間隙的那就說明那個(gè)不是一缸，飛輪旋轉(zhuǎn)一周OT對(duì)準(zhǔn)中線在檢查，一般的間隙都是進(jìn)0.3MM排0.4mm，當(dāng)氣門調(diào)節(jié)完以后旋轉(zhuǎn)一周回到OT線對(duì)準(zhǔn)中線的位置，這樣做的目的喲與兩個(gè)，一是檢測(cè)氣門是否正常，二是有利于裝油泵

本帖最后由 深山里的 于 2013-3-19 14:43 編輯 

工具很簡單啊
轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的翹棍
塞尺
螺絲刀
扳手

六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門調(diào)整順序是1  5  3   6  2  4
口訣：雙排不進(jìn)
步驟1；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，確定一缸壓縮上止點(diǎn)
步驟2；調(diào)整順序依次
1缸：調(diào)進(jìn)排氣門
2缸：調(diào)進(jìn)氣門
3缸：調(diào)排氣門
4缸：進(jìn)氣門
5缸：排氣門
6缸：不調(diào)
步驟3：轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度，依次調(diào)整剩下沒調(diào)過的
具體調(diào)整的間隙你看發(fā)動(dòng)機(jī)手冊(cè)
玉柴6108的進(jìn)排氣門間隙分別是，進(jìn)氣門0。4
排氣們0。45

前輩可是不敢當(dāng)啊，調(diào)氣門間隙是在學(xué)校里學(xué)過的

不是學(xué)藝不精，是知道太多{:soso_e113:}，對(duì)初學(xué)者，口訣{:soso_e179:}。前輩好的方法有好效果

哈哈，是有點(diǎn)復(fù)雜了，學(xué)藝不精啊

你弄復(fù)雜了，一缸上死點(diǎn)找到，然后口訣：12367.10。{:soso_e112:}

進(jìn)氣門：0.3mm；排氣門：0.4mm

這個(gè)我也不知道啊，我只知道調(diào)氣門間隙的方法，不知道發(fā)動(dòng)機(jī)的幾門間隙啊


龍工855是濰柴的，你打電話給龍工的廠家問問啊

謝謝你，龍工855的間細(xì)多少，手冊(cè)給搞丟了

圖解是沒有的，希望我知道的這些能幫到你