拖拉機是這樣設計的

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[tr][td]     沒做過設計工作的人大多數(shù)都以為設計只是畫畫圖，其實不是的，設計很費腦筋，而我們工業(yè)設計更腦筋，因為每次設計基本上是憑空想象；而且工業(yè)設計師是很受歧視的職業(yè)，社會往往不會承認我們，認為我們做的工作中看不中用，哎~~~~~在這里我向大家秀一下我們的工作流程吧，非常麻煩的設計流程，絕對不只是“畫畫圖而已”。
    首先我先介紹一下工業(yè)設計，特別是大型設計是需要四個流程的，創(chuàng)意設計、油泥模型、三維掃描和建模。本人是公司的設計總監(jiān)，負責創(chuàng)意設計和整個流程的監(jiān)理。平時除了出方案以外我還當司機、打掃衛(wèi)生、做業(yè)務員以及炊事員。

    這是吳教授，他是我的搭檔，是最棒的建模師，他懂得各種技術，從幾百萬一臺的三維快速成型機到普通車床他都會玩，而且他有一種能力別人不具備，他能快速的培養(yǎng)大量學生。他負責中后期的工作。

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這是我們公司的大廳，照片上看起來很熱鬧，其實是有領導來考察，平時我們過著比較清苦的日子。

這是我們的模型室，整天亂七八糟，但這里的人追求的卻是美。

    一項設計一般是先從線稿開始，畫幾十甚至幾百個方案從中選出一到兩個。我們每個月都要用掉幾包紙。照片上的手稿看起來很多，其實這只是幾天的事情。 

由于我們是做大型設計的，要求曲面質量比較高，一般來說，不是客戶特別不肯出錢我們一般都會做逆向工程。逆向工程就是先不出圖紙，直接做實物，通過實物反求圖紙的一種設計方法。我們跟做汽車設計一樣，都要做一比一的模型。這是我們的趙師傅，他是油泥工作組的一員，是經(jīng)驗老道的老模型師。

 一個模型的質量好壞直接影響模具質量，因為三維數(shù)據(jù)就是從模型上掃描下來的。這種大型沖壓件的模具動不動就幾十萬甚至上百萬，所以做起來要特別仔細。首先我們要先從客戶那里接一臺或者買一臺產(chǎn)品，去掉覆蓋件然后填上泡沫，先做一個大概的形狀出來，為的是節(jié)約油泥，因為油泥的價格非常昂貴，最差的日本貨也要80塊錢一斤。做這個雛形以我們的熟練程度，只要2天基本就搞定了 。

 然后就是上油泥了，油泥這個玩意可塑性特別好，熱不漲冷不縮，極其穩(wěn)定。這個過程時間較長，因為這其中需要反復否定、反復調整。在這個過程中設計師需要跟進，必須經(jīng)常拍照，然后拿到顛倒上去修改，然后反倒模型上。

 完成后就該掃描了，掃面前需要把模型表面處理的非常干凈。然后均勻的噴上反差劑，貼到坐標點，然后就可以掃描了。 

掃描完成后，剩下的基本上就不是我的工作了。因為下面的事情全是電腦活兒，我這個人沒有三維概念，太細致的活也不適合我，所以接下來的流程我會很輕松。建模師們就開始忙活了。因為油泥模型曲面達不到A級效果，所以掃描下來的數(shù)據(jù)要重新編輯，這種編輯屬于微調，幾絲幾絲的調整。 這項繁重工作大部分由我們劉助理完成，劉助理只有20歲，雖然沒上過什么學，但是他的思想加上他的努力，使得他的能力已經(jīng)不是一般設計師可以比的了，是吳教授的高徒。

處理完面以后就是結構設計了，其實結構設計不需要太多才華，經(jīng)驗是最重要的。不過燈具設計是個難點，這種工作目前還是吳教授親自做的。完成以后，數(shù)據(jù)就可以拿去開模具拉，，整個設計的全部流程就走完了。這臺拖拉機是30馬力的小型拖拉機，從構思到數(shù)據(jù)完成用了三個月，而且我自認為我們在重工產(chǎn)品上的經(jīng)驗以及案例個數(shù)在全國來講沒有哪家企業(yè)甚至設計公司能超過我們。我認為我們的效率應該還算比較高，所以設計是一項很繁重的工作，絕對不是畫畫圖就可以搞定。