見過這種推土機(jī)沒俄羅斯產(chǎn)T330推土機(jī)

哈哈 大坦克

版主在哪里淘來的圖圖？
這一組照片展示了三個(gè)型號的推土機(jī)；
第一種最特殊，也證實(shí)了Diyer的感覺-真是與坦克有關(guān)！首先，發(fā)動(dòng)機(jī)就是T55【國產(chǎn)59式】的發(fā)動(dòng)機(jī)！國內(nèi)叫12V150,12缸V型水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，500ps/1800rpm,其汽缸蓋，汽缸體，曲軸箱，油底殼為全鋁結(jié)構(gòu)，雙頂置凸輪軸，斜錐齒輪驅(qū)動(dòng)，每缸4氣門，鈉冷卻氣門桿，左右排活塞行程不同，為主副連桿結(jié)構(gòu)，汽缸體與曲軸箱分開，電啟動(dòng)并配置空氣分配器，必要時(shí)可以使用高壓空氣應(yīng)急啟動(dòng)，干式油底殼，三組機(jī)油泵【可以應(yīng)付上下陡坡供應(yīng)潤滑油】，坦克上使用500摩托小時(shí)候即更換新機(jī)，舊的轉(zhuǎn)為民用，在中國，以前基本是退役給石油系統(tǒng)，五臺并聯(lián)做鉆機(jī)動(dòng)力；特點(diǎn)是：機(jī)油消耗極大-5g/每馬力/每小時(shí)，幾乎是現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗率的十倍！在這種推土機(jī)上使用，水冷機(jī)，有水箱散熱器，卻沒有風(fēng)扇--是排氣引射冷卻！
最大的特點(diǎn)，這是一臺電傳動(dòng)推土機(jī)！沒有主離合器，沒有變矩器，沒有變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一臺發(fā)電機(jī)【啟動(dòng)時(shí)這是作為電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)柴油機(jī)】，發(fā)出的直流電經(jīng)過控制器，驅(qū)動(dòng)一臺直流電動(dòng)機(jī)，直接驅(qū)動(dòng)后橋主減速器，帶動(dòng)左右行星減速器，驅(qū)動(dòng)行走裝置，這是我從事工程機(jī)械維修行業(yè)三十多年來看到的第一種電力驅(qū)u動(dòng)推土機(jī)【在1995年】！【CAT的電力驅(qū)動(dòng)推土機(jī)才市場化幾年？】這底盤采取了坦克的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，在高低不平的工地上跑起來極為平穩(wěn)，就是一干活就壞！呵呵；
第二種，T330推土機(jī)，也有特色-
發(fā)動(dòng)機(jī)為8缸V型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，雙增壓器，有完善的寒區(qū)冷啟動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)，零下42度也可以正常啟動(dòng)！要知道，1993年那時(shí)候，沒有低凝點(diǎn)的潤滑油?。鴥?nèi)最好的機(jī)油就是長城CD40，在東北地區(qū)的冬天，啟動(dòng)一臺柴油機(jī)要烤上半天，還經(jīng)常因?yàn)轭A(yù)熱不良而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦！
傳動(dòng)系統(tǒng)也有特色，液力傳動(dòng)，變速器為兩臺一模一樣的并聯(lián)變速器，同時(shí)要操作兩個(gè)并聯(lián)的操作桿【前蘇聯(lián)T62坦克的結(jié)構(gòu)】；如果要轉(zhuǎn)彎，就將一側(cè)變速桿減低一檔，或者干脆推到倒檔，這家伙就可以原地轉(zhuǎn)圈！每個(gè)變速器屁屁后面，有一根長長的傳動(dòng)軸！就像卡車那樣的，斜向通往左右的側(cè)減速器，沒有中央減速器；履帶式鏈節(jié)式【與坦克的節(jié)銷式不同】，但是每一節(jié)鏈節(jié)都是活銷，便于單獨(dú)維修時(shí)更換，支重輪為扭桿獨(dú)立懸掛【與坦克一樣】，開起來驚天動(dòng)地，轟轟隆隆--威風(fēng)的很，也一個(gè)毛病，損壞率太高！配件有不好找-都是當(dāng)年邊貿(mào)易貨換來的，維修配件沒有保障--當(dāng)年一個(gè)支重輪賣到過一萬元！

我有170現(xiàn)在改電啟動(dòng)了，不太好用，配件好買啊有需要的和我聯(lián)系，老毛子的車鋼材材質(zhì)好，用幾年了不見磨損，還可以啊

以前見過170的…

夠大夠憨

傻大笨拙

這車工作效率肯定不高！

大是大可惜在那曬太陽

這個(gè)車子，看起來很霸氣。

鐵甲蒸蒸日上