【我要當(dāng)紅人】斗山挖機(jī)校柴油泵全過程【多圖】

我負(fù)責(zé)打手電筒，工具一堆亂糟糟，目測不是事先準(zhǔn)備好來的，要不是催的緊又放一天鴿子。

頭一天預(yù)約好的修理工10月15號下午來現(xiàn)場拆油泵，結(jié)果被他放鴿子半天，說到做到今天等到半夜也要讓你來拆，我這人脾氣就是這么軸，要么別答應(yīng)要么死磕到底，最后經(jīng)過第108個(gè)電話打完搞的晚上8點(diǎn)多才來，你們說氣人不氣人。

拆完回油管以及周邊的線束，這樣方便在狹窄的空間內(nèi)操作

拆完柴油泵上的供油管，一定要輕拆輕拿，不然下次裝的時(shí)候角度不對，還有就是小銅管容易折斷或接頭開裂。

打開柴油泵上的一個(gè)小蓋子找到一個(gè)點(diǎn)，做好記號，老司機(jī)都懂

校柴油泵順便把六個(gè)噴油嘴一起拆出來看看，不行的話也換。

用到的工具直接暴力撬，中間遇到一些小插曲，剩下兩只噴油嘴不好拆。

先拆的第四只缸噴油嘴就沒拆下來，有點(diǎn)難度，把兩根固定螺桿拆了下來

再用活動扳手試探性的左右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，結(jié)果一點(diǎn)動靜都沒有，不敢暴力拆了，生怕斷開兩節(jié)那樣就難搞咯，還是留著等下想其他辦法吧，畢竟是晚上，工具也沒帶的那么齊全。

第二只輕松拆下來，原因在于這只噴油嘴上有一個(gè)防塵套。，這樣就防止泥土、灰塵、水之類的進(jìn)入噴油嘴腔體里生銹那樣就很難拆了。

拆出來的油嘴看著還好，積碳不算多

這是有防塵套拆下來的噴油嘴

第二只缸的噴油嘴一樣遇上難題了

這個(gè)孔就是對點(diǎn)做標(biāo)記用的，記得以前修理工都要帶一塊小鏡子看看里面，（白天用的哈）

真心想說斗山220-7這款車柴油泵大小設(shè)計(jì)的剛剛好，很輕松就拆下來了

之前一直是油門軸油封漏油的現(xiàn)象，這次終于可以把它一起換了，不然漏機(jī)油看著濕噠噠的。

買來一瓶除銹劑噴噴，過了一天以后還是不行，大家猜最后用什么方法拆下這兩只噴油嘴的？

柴油泵簡單清洗，開始拆舊的柱塞，修理工自制的手術(shù)鉗

用到的吸鐵

這是考驗(yàn)一個(gè)維修工手法的熟練度，一手多用

拆下來的柱塞，看著還好，磨損的不是那么嚴(yán)重。

拆下來的舊件

7年前也是這個(gè)修理工搞的，熟人比較放心，用的柱塞和以前一樣的品牌，恩普。

不知道是不是正品，懂行的老鐵評論區(qū)見

已經(jīng)換號柱塞

依次安裝完成

這就是油門軸

把這個(gè)油封一起換，

修理工說斗山這款發(fā)動機(jī)廢氣大，容易沖壞柴油泵上的油門軸油封漏油，換完了希望能用久一點(diǎn)。

上試驗(yàn)臺

根據(jù)油泵的工作效率調(diào)節(jié)它的出油量

目測每一只柱塞的工作效率是不對稱的，正常來說10個(gè)油比較好，這也是據(jù)說來的哈

這是微調(diào)整它的出油量，直到修理工滿意為止。

柴油泵校正完成，接下來就開始換噴油嘴頭了，舊的試了壓力17，一般正常霧化噴油在21左右。

拆開看是不是感覺很簡單易懂

這是舊的油嘴頭，它分五孔和六孔，就是前面那個(gè)頭發(fā)絲大小的孔。

我這個(gè)用的是5孔，是不是孔越多霧化越好燃燒的就越充分？

油嘴霧化試壓

這個(gè)螺絲可調(diào)節(jié)霧化壓力

六缸發(fā)動機(jī)只拆出四只油噴嘴，由于是頭一天晚上去拆的，來回幾十公里不方便只好先把拆下來的先帶回來搞，其他兩只去安裝的時(shí)候再想辦法盤它，

霧化試壓搞定以后修理工在這個(gè)油嘴的頭上纏上生膠帶，這是生怕不密封漏油漏氣嗎？咱也不敢問

每一個(gè)都纏好了生膠帶

買來兩腳的拉瑪器，由于空間有限，加上拉瑪器大小的問題結(jié)果用不上。

事先就準(zhǔn)備好了兩根螺絲桿，加上幾顆螺帽，這樣也無功而返。只好以失敗告終。

裝上柴油泵和其他四只噴油嘴先試試機(jī)。不要問我電瓶拿出來干嘛，這是停機(jī)久了虧電。

拿出小部件開始安裝試機(jī)

也是經(jīng)過其他幾個(gè)甲友大神（挖機(jī)大佬，機(jī)械保姆）給的靈感，隔了一天修理工借來這個(gè)神器

還是這家伙好使，幾十下來回就拆下來了

第四只已經(jīng)拿下，拆下來的這只噴油嘴已經(jīng)銹跡斑斑，里面有泥土結(jié)塊，難怪那么難拆，除銹劑噴了幾瓶只是在上面一些起到小作用，下面一節(jié)還沒有滲透除銹劑在里面。

第二只馬上拆下來

搞了大半天費(fèi)了九牛二虎之力，前后三天費(fèi)時(shí)費(fèi)力的，提醒大家一次性帶好工具。

試機(jī)完美，動力十足